Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. adalah salah satu produsen dan pemasok kompresor terintegrasi gardu cng yang paling andal di Cina. Dengan tim produksi profesional, kami mampu memenuhi kebutuhan sebagian besar pelanggan kami. Selamat datang di kompresor terintegrasi gardu cng grosir massal yang disesuaikan dari pabrik kami.
Deskripsi Produk
Kompresor Terintegrasi Gardu CNG – Peralatan Pengisian Bahan Bakar CNG Semua-dalam-Satu Skid-Terpasang
Sebagai produsen terkemuka teknologi tekanan piston berpenggerak hidraulik-untuk aplikasi fluida bertekanan tinggi, Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd menghadirkan kompresor gardu induk CNG terintegrasi penuh yang merevolusi tata letak gardu induk CNG tradisional yang terpisah. Unit serba-dalam-satu selip-ini mengintegrasikan semua modul fungsional inti di dalam kabinet yang kedap suara dan tahan cuaca-, mewujudkan pengoperasian otomatis tanpa awak yang lengkap untuk stasiun pengisian bahan bakar CNG komersial, titik pengisian bahan bakar kendaraan kecil, dan stasiun pasokan CNG bergerak.
Seluruh mesin merakit komponen-komponen penting termasuk sistem pembongkaran CNG, filter gas, kompresor bolak-balik hidrolik, sistem pendingin sirkulasi minyak & gas, grup silinder penyimpanan gas bertekanan sedang/tinggi, dispenser CNG tahan ledakan, kabinet kontrol cerdas PLC, dan sistem perlindungan keselamatan penuh melalui pipa katup standar. Berbeda dari peralatan gardu induk CNG tipe-terpisah yang memerlukan-perakitan suku cadang yang tersebar di lokasi, kompresor terintegrasi kami menyelesaikan semua tata letak jalur pipa, pengkabelan, dan proses debug di pabrik, sehingga secara drastis memotong-siklus pemasangan di lokasi dan biaya konstruksi bagi investor stasiun.
Inti dari unit ini terletak pada struktur kompresi kerja ganda bolak-balik hidraulik kami yang telah dipatenkan dengan modul penginderaan posisi piston real-time. Digerakkan oleh set pompa hidraulik bertenaga motor, oli hidraulik bertekanan tinggi mendorong piston dua sisi untuk menerapkan kompresi gas alam dua tahap. Keuntungan menonjol dari desain penggerak hidraulik ini adalah daya terisolasi dan ruang kompresi: operator dapat menghidupkan kompresor kapan saja tanpa membuang sisa gas bertekanan tinggi ke dalam silinder kompresi. Fitur ini memangkas konsumsi daya, mengurangi keausan startup yang sering terjadi, dan sangat meningkatkan efisiensi kompresi secara keseluruhan dibandingkan dengan kompresor hubungan mekanis tradisional.
Sistem kompresi gas dibagi menjadi dua jalur kompresi paralel independen yang mendukung operasi-satu unit siaga atau beban penuh-secara simultan, sehingga menawarkan pencocokan aliran yang fleksibel untuk stasiun dengan kebutuhan puncak pengisian bahan bakar yang bervariasi. Setiap silinder kompresi mengadopsi tata letak tiga-ruang vertikal dengan pemisahan lengkap antara rongga oli hidrolik dan rongga gas alam, mengadopsi penyegelan komposit multi-tahap tanpa pelumasan oli di dalam kamar gas. Sekalipun terjadi keausan kecil pada segel, minyak dan gas tidak akan pernah bercampur, sehingga secara fundamental menghilangkan risiko kontaminasi minyak gas alam. Desain kompresi-bebas oli ini menghilangkan fasilitas pendukung seperti pompa oli pelumas, pemisah-gas oli, dan tangki limbah, sehingga menurunkan biaya konsumsi harian dan mencegah kerusakan residu oli pada dispenser, saluran pipa kendaraan, dan sistem mesin.
Semua bagian logam yang bergerak beroperasi tanpa gesekan logam langsung, dan kecepatan linier piston dikontrol di bawah 0,2 m/s, sehingga memperpanjang masa pakai penyegelan lunak secara signifikan. Pemasangan silinder vertikal menghindari abrasi unilateral pada elemen penyegelan yang disebabkan oleh gravitasi piston, pemotongan frekuensi perawatan, dan-biaya servis jangka panjang.
Untuk manajemen termal, unit ini dilengkapi tiga loop pendingin udara sirkulasi air independen: radiator baja tahan karat bersirip mendinginkan gas alam terkompresi setelah setiap tahap kompresi; penukar panas-pelat efisiensi tinggi-sirip aluminium menghilangkan panas oli hidrolik; sirkulasi antibeku mendinginkan jaket silinder kompresi untuk melindungi komponen penyegelan internal saat menjalankan beban berat-yang terus-menerus. Sistem pendingin terintegrasi menghilangkan kesalahan penghentian panas berlebih selama jam puncak pengisian bahan bakar dan menstabilkan suhu gas buang dalam rentang kerja yang aman.
Sistem kontrol PLC yang cerdas berfungsi sebagai otak pengoperasian seluruh kompresor gardu CNG. Teknologi ini terus memantau data pengoperasian-waktu nyata termasuk tekanan masuk/keluar, suhu oli hidraulik, laju aliran, pergerakan piston, dan konsentrasi gas yang mudah terbakar, mendukung alarm kesalahan otomatis, penghentian darurat, dan penelusuran data riwayat pengoperasian. Dilengkapi dengan HMI layar sentuh untuk penyesuaian parameter lokal, sistem ini juga mendukung transmisi data jarak jauh cloud. Manajer stasiun dapat melihat status pengoperasian peralatan melalui ponsel kapan saja dan di mana saja dalam jangkauan jaringan domestik, sehingga mewujudkan pengelolaan jarak jauh tanpa awak tanpa-waktu penuh-operator lokasi.
Sistem penyimpanan gas CNG lengkap-yang dilengkapi dengan total volume air sebesar 2,76m³, terdiri dari silinder baja-tekanan sedang dan-tekanan tinggi dengan rasio 2:1. Setiap silinder baja 4130X memiliki tekanan desain 27,5MPa dan tekanan kerja 25MPa, kompatibel dengan persyaratan pengisian kendaraan CNG standar. Dispenser CNG tahan ledakan yang cocok mengadopsi pengukur aliran massa presisi tinggi dengan sensor kompensasi suhu bawaan, mencapai kesalahan pengukuran maksimum ±1,0, dan memenuhi tingkat tahan ledakan Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb agar sesuai dengan lingkungan pompa bensin yang mudah terbakar.
Mekanisme perlindungan keselamatan penuh mencakup seluruh-unit yang dipasang di selip:-pemancar tekanan presisi tinggi, detektor gas mudah terbakar LEL, sensor interlock level oli & suhu, serta katup pengaman pelepas tekanan sudah-dipasang di dalam kabinet. Jika suhu oli, level oli, atau tekanan sistem menyimpang dari ambang batas yang ditetapkan, sistem akan memicu alarm ringan-suara dan mati otomatis secara instan. Ketika konsentrasi gas alam mencapai 5% LEL, exhaust fan aktif secara otomatis; pada 15% LEL, seluruh kompresor terkunci untuk menghilangkan bahaya ledakan.
Kabinet bagian luar menggunakan struktur modular yang tahan terhadap cuaca & pengurangan kebisingan, dilapisi dengan-bahan penyerap suara-lapisan ganda untuk menyerap kebisingan-frekuensi tinggi dan memblokir transmisi getaran-frekuensi rendah. Atap-satu bagian yang terintegrasi sepenuhnya mencegah kebocoran hujan, sementara panel kabinet modular menyederhanakan pembongkaran komponen, inspeksi, dan penggantian komponen selama pemeliharaan.
Dari perspektif aliran proses, kompresor terintegrasi memaksimalkan pemanfaatan energi truk tangki CNG. Gas alam truk tangki pertama-tama disalurkan langsung ke kendaraan melalui-pipa bertekanan rendah tanpa intervensi kompresor. Ketika tekanan tangki turun di bawah tekanan pengisian kendaraan,-silinder penyimpanan bertekanan sedang memasok gas; setelah penyimpanan-tekanan sedang tidak mencukupi,-silinder bertekanan tinggi akan mengambil alih pengisian bahan bakar. Hanya ketika tekanan silinder bertekanan tinggi turun di bawah ambang batas yang dapat disesuaikan yaitu 20MPa, kompresor akan mulai mengisi ulang grup penyimpanan secara otomatis. Logika pasokan gas berjenjang ini meminimalkan frekuensi penyalaan kompresor dan memotong tagihan listrik harian untuk stasiun CNG.
Cocok untuk stasiun CNG satelit perkotaan, stasiun pengisian bahan bakar kecil di pinggir jalan, stasiun pengisian bahan bakar khusus armada logistik, dan proyek pasokan CNG bergerak sementara, kompresor terintegrasi gardu CNG Qingdao Lenado memberikan solusi cairan bertekanan tinggi-satu atap, yang dilengkapi otomatisasi tinggi, nol polusi minyak, biaya perawatan rendah, pengoperasian tanpa pengawasan yang aman, dan tata letak pemasangan skid-yang ringkas.
Tabel Parameter Teknis
Spesifikasi Unit Utama – Kompresor Terintegrasi Gardu CNG Seri TYCZ-SJ
| Nomor Seri. | Barang | TYCZ-SJ 2000 | TYCZ-SJ 2500 |
|---|---|---|---|
| 1 | Sumber Gas Masuk | Truk Tangki CNG | Truk Tangki CNG |
| 2 | Tekanan Pasokan Truk Tangki | 3–20 MPa | 3–20 MPa |
| 3 | Tekanan Kerja Ventilasi Maksimum | Kurang dari atau sama dengan 25 MPa | Kurang dari atau sama dengan 25 MPa |
| 4 | Perpindahan Nominal Per Jam | 2000 Nm³/jam | 2500 Nm³/jam |
| 5 | Tahap Kompresi | Kompresi bolak-balik hidraulik dua{0}}tahap | Kompresi bolak-balik hidraulik dua{0}}tahap |
| 6 | Modus Pendinginan | Sirkulasi air pendinginan udara paksa (3 putaran pendinginan independen) | Sirkulasi air pendinginan udara paksa (3 putaran pendinginan independen) |
| 7 | Mode Pelumasan Silinder | Kamar gas-bebas oli, penggerak terisolasi oli hidraulik | Kamar gas-bebas oli, penggerak terisolasi oli hidraulik |
| 8 | Sistem Kontrol Inti | Kontrol otomatis penuh PLC + pemantauan jarak jauh cloud | Kontrol otomatis penuh PLC + pemantauan jarak jauh cloud |
| 9 | Volume Air Total Silinder Penyimpanan | 2,76 m³ (Sedang : Tekanan tinggi=2:1) | 2,76 m³ (Sedang : Tekanan tinggi=2:1) |
| 10 | Bentuk Tata Letak Keseluruhan | Kabinet pengurang kebisingan yang terintegrasi-dan tahan cuaca | Kabinet pengurang kebisingan yang terintegrasi-dan tahan cuaca |
Parameter Teknis Dispenser CNG bawaan
| Barang | Nilai Parameter |
|---|---|
| Media Terkompresi | Gas Alam |
| Rentang Aliran Standar | 2~40kg/menit |
| Tingkat-tahan ledakan | Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb |
| Kesalahan Pengukuran Maks yang Diijinkan | ±1.0% |
| Tekanan Kerja Maks | 25 MPa |
| Suhu Sekitar Pengoperasian | -25 derajat ~ +55 derajat |
| Rentang Jumlah Transaksi Tunggal | 0~9999,99kg |
| Rentang Jumlah Total Kumulatif | 0~99999999,99kg |
| Rentang Pengisian Kuantitatif yang Telah Disetel | 1~9999,99kg |
| Kisaran Penetapan Harga Satuan | 0,01~99,99 Yuan/kg |
Parameter Grup Silinder Penyimpanan Gas yang Terintegrasi-
| Barang | Spesifikasi |
|---|---|
| Merk Silinder | Energi Baru Luxi |
| Media Penyimpanan | Gas Alam Terkompresi |
| Volume Air Total | 2.76 m³ |
| Tekanan Desain | 27,5MPa |
| Nilai Tekanan Kerja | 25 MPa |
| Kisaran Suhu Desain | -40 derajat ~ 60 derajat |
| Bahan Silinder | Baja paduan 4130X |
| Dimensi Silinder Tunggal | Φ559mm × 24mm dinding × panjang 4950mm |
| Volume Air Silinder Tunggal | 0,92 m³ per silinder |
| Berat Silinder Tunggal | 1678kg |
Deskripsi Teks Diagram Alir Proses & Struktural
Diagram Blok Hirarki Modul
Peralatan terintegrasi yang lengkap dibagi menjadi 6 subsistem utama:
Sistem Bongkar CNG
Sistem Kompresi CNG (dibagi menjadi Sistem Hidraulik, Sistem Kompresi Gas, Sistem Pendingin, Sistem Kontrol)
Sistem Penyimpanan CNG
Sistem Pengeluaran CNG
Sistem Perlindungan Keamanan
Sistem Kabinet Tahan Cuaca & Pengurangan Kebisingan
Bagan Alir Sirkulasi Sistem Hidraulik
Alur kerja sirkulasi: Tangki Oli Hidraulik → Filter Penghisap Oli → Unit Motor Pompa Oli → Grup Katup Pembalik → Silinder Hidraulik → Tangki Penyangga Oli → Radiator Oli → Filter Oli Pengembalian → Kembali ke Tangki Oli-Oli hidraulik bertekanan tinggi mendorong piston kompresi kerja ganda-melalui peralihan katup terarah; oli hidrolik yang dipanaskan menghilangkan panas melalui radiator aluminium sebelum disirkulasi ulang.
Skema Aliran Sistem Pendinginan Tiga Kali Lipat
Tiga saluran pipa pembuangan panas terpisah berjalan secara bersamaan:
Gas alam terkompresi → Radiator gas baja tahan karat sirip
Oli hidrolik di dalam tangki → Pelat-pendingin oli sirip aluminium
Antibeku di dalam jaket air silinder kompresi → Radiator sirkulasi aluminium Semua panas dibuang oleh kipas pendingin udara paksa untuk menstabilkan suhu sistem.
Antarmuka Operasi Panel Kontrol
Konten tampilan-waktu nyata HMI: posisi piston silinder A/B, tekanan masuk/tengah/tinggi, suhu oli hidraulik, konsentrasi LEL gas, jumlah siklus peralihan otomatis, log alarm kesalahan, waktu berjalan sistem. Mendukung pengaturan parameter, debugging peralatan, pengunggahan data cloud, dan kontrol manual darurat.
Alur Proses Bisnis Stasiun Secara Keseluruhan
Logika proses: Trailer Tangki CNG Mengirimkan Gas Alam → Unit Skid Gardu Induk CNG Terintegrasi → Pengisian bahan bakar langsung untuk sedan & truk logistik; Data-waktu nyata disinkronkan ke platform pengelolaan jarak jauh cloud untuk operator stasiun.
Gambar Struktur 3D yang dipasang di Skid-lengkap
Tata letak internal kabinet penuh menandai semua modul inti: sistem pembongkaran CNG, sistem kompresi gas, unit daya hidraulik, rakitan tiga pendingin, kabinet kontrol PLC, bank silinder penyimpanan bertekanan sedang/tinggi, dan dispenser CNG-yang tahan ledakan-yang terpasang, semuanya sudah-dipasang pada rangka selip baja terpadu.
Tag populer: kompresor terintegrasi gardu cng, produsen kompresor terintegrasi gardu cng Cina, pabrik, stasiun anak cng, Kompresor Stasiun Cabang CNG, Peralatan Stasiun Cabang CNG, Stasiun Cabang Bergerak CNG, Peralatan Stasiun Induk CNG, Kompresor Stasiun Pengisian Gas Cabang
